前沿資訊:2020年最后一個(gè)秋季中國海運(yùn)出口業(yè)務(wù)大漲

海運(yùn)出口港的貨量為什么業(yè)務(wù)大漲？

海運(yùn)出口港大漲的真正原因是受什么經(jīng)濟(jì)驅(qū)動(dòng)影響？

沿海港口同2019年相比，增長率增加了多少？

海運(yùn)船公司價(jià)格是否也跟隨漲價(jià),

海運(yùn)到美國大概需要多久,

海運(yùn)到歐洲的船期是否因?yàn)樨浟看鬂q而延誤時(shí)間

帶著這些疑問，我們一起來聊下2020年最后一個(gè)秋季中國海運(yùn)出口業(yè)務(wù)大漲的因素有哪些？

近期，多國單日確診病例數(shù)創(chuàng)新高，疫情的秋冬反彈恐將對(duì)全球市場(chǎng)供給和需求帶來持續(xù)影響。在10月9日的國務(wù)院常務(wù)會(huì)議上李克強(qiáng)總理強(qiáng)調(diào)，穩(wěn)就業(yè)是‘六穩(wěn)’的首要工作，也是‘六保’的首要任務(wù)，保住就業(yè)就可以穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)基本盤；就業(yè)終歸要靠企業(yè)、靠市場(chǎng)主體；力爭(zhēng)在經(jīng)濟(jì)恢復(fù)性增長過程中，實(shí)現(xiàn)就業(yè)崗位的不斷增加。

10月上旬，雖適逢國慶長假，但沿海港口業(yè)務(wù)明顯提速，中國港口協(xié)會(huì)監(jiān)測(cè)沿海主要樞紐港口貨物吞吐量同比增長15.8%，其中外貿(mào)貨物吞吐量同比增長23.1%；而長江樞紐港口吞吐量同比回落3.5%。詳情如下：

一、八大樞紐港口外貿(mào)集裝箱業(yè)務(wù)進(jìn)一步提速

近階段，我國外貿(mào)進(jìn)出口持續(xù)改善，海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，9月份進(jìn)出口總值同比增長11.4%，其中出口與進(jìn)口分別同比增長9.9%和13.2%。10月上旬，中國港口協(xié)會(huì)監(jiān)測(cè)八大樞紐港口集裝箱吞吐量同比增長18.4%。分港口看，天津港、上海港、寧波舟山港、廈門港、廣州港、深圳港增速均超過20%。八大樞紐港口外貿(mào)集裝箱吞吐量同比增長19.8%，較前期加快近10個(gè)百分點(diǎn)，港口反饋出口業(yè)務(wù)上量明顯。內(nèi)貿(mào)集裝箱吞吐量同比增長14.6%。

二、重點(diǎn)監(jiān)測(cè)港口煤炭吞吐量增速明顯加快。

近期，在供給偏緊、需求回升等因素帶動(dòng)下，煤炭市場(chǎng)價(jià)格持續(xù)上漲，已進(jìn)入四部委動(dòng)力煤價(jià)格異常波動(dòng)預(yù)警機(jī)制的紅色區(qū)間。市場(chǎng)保供呼聲漸起，內(nèi)蒙、陜西等產(chǎn)地正抓緊恢復(fù)煤礦生產(chǎn)能力，提高煤炭供應(yīng)量。10月上旬，煤炭市場(chǎng)交易活躍，秦皇島港與神華黃驊兩港煤炭吞吐量同比增加9.3%，增速較前期加快6個(gè)百分點(diǎn)。其中，秦皇島港同比增速達(dá)到19%。港口庫存量同比減少25.9%，降幅較前期擴(kuò)大。煤炭進(jìn)口繼續(xù)保持收緊態(tài)勢(shì)，海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，9月份進(jìn)口煤炭1867.6萬噸，同比減少38.3%。

三、重點(diǎn)監(jiān)測(cè)港口原油吞吐量保持較快增長

10月上旬，影響原油市場(chǎng)供給的因素較多，如利比亞最大油田遭武裝襲擊、颶風(fēng)影響墨西哥灣油田生產(chǎn)、挪威石油工人罷工等，國際市場(chǎng)原油價(jià)格一度震蕩上行。隨著各不利因素陸續(xù)解除，原油價(jià)格開始回落。近期，我國原油進(jìn)口繼續(xù)保持較快增速，海關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，9月份進(jìn)口原油4848.2萬噸，同比增長17.6%，且較8月份增加2.1%。本期，中國港口協(xié)會(huì)重點(diǎn)監(jiān)測(cè)沿海港口原油吞吐量同比增長27.7%。其中，大連港近期原油吞吐量增長較快，同比增速近60%，其他港口也均保持不同程度增長。截至10月10日，重點(diǎn)監(jiān)測(cè)港口庫存量較去年同期增加38.1%，庫存繼續(xù)保持高位。

四、重點(diǎn)監(jiān)測(cè)港口金屬礦石吞吐量提速

近期，我國進(jìn)口鐵礦石繼續(xù)保持增速，海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，9月份我國進(jìn)口鐵礦石1.0854億噸，同比增長9%，較8月份增長8.2%，這是6月以來連續(xù)第4個(gè)月突破億噸。國內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好，鋼材市場(chǎng)需求旺盛是鐵礦石進(jìn)口量增加的主要原因。10月上旬，中國港口協(xié)會(huì)重點(diǎn)監(jiān)測(cè)港口金屬礦石吞吐量同比增長21.2%，各港均實(shí)現(xiàn)不同程度增長。鐵礦石港口庫存同比減少7.4%。

五、長江樞紐港口集裝箱業(yè)務(wù)明顯提速

與沿海港口相比，長江樞紐港口生產(chǎn)情況總體恢復(fù)較慢。統(tǒng)計(jì)顯示，10月上旬，南京、武漢、重慶三港合計(jì)貨物吞吐量同比回落3.5%。其中，重慶港同比增長18%。本期，長江樞紐港口集裝箱業(yè)務(wù)明顯提速，三港集裝箱吞吐量同比增長16.3%，增速較前期大幅加快。其中，武漢港集裝箱吞吐量同比增速超過50%。